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5 axes

Diviseur motorisé, entraînement direct

Diviseur motorisé 5 axes B & C — DIV-5AX-MAN

Table rotative 2 axes indépendants, codeur optique TONIC

< 1 µm faux rond
±10" précision angulaire
5 000 tr/min axe C
143 tr/min axe B
Diviseur motorisé DIV-5AX-MAN 5 axes — Brochexpress

DIV-5AX-MAN — entraînement direct axes B & C, codeur optique TONIC

Le DIV-5AX-MAN est une table rotative 5 axes à entraînement direct permettant l'usinage simultané sur les axes B et C depuis un centre d'usinage 3 axes standard, sans modification CN. Une solution pour ajouter un 4ème et 5ème axe à un centre d'usinage 3 axes existant.

Axe C

Vitesse max
5 000 tr/min
Couple S1
5 N·m
Couple max
11 N·m

Axe B

Vitesse max
143 tr/min
Amplitude
+98° / −95°
Accél. angulaire
150 rad/s²
Entraînement
Direct — aucun jeu mécanique

Précision

Faux rond
< 1 µm
Précision angulaire
±10 arc"
Codeur
Optique TONIC
Moteur
Synchrone triphasé

Dimensions

Dimensions (L×H)
140 × 80 mm
Poids
11,87 kg
Refroidissement
Dissipation naturelle

Domaines d'application

  • Passage d'un centre 3 axes à un usinage 4ᵉ / 5ᵉ axes sans changer de machine
  • Usinage simultané multi-faces sur axes B et C
  • Aéronautique, moule et sous-traitance de précision
  • Pièces complexes nécessitant plusieurs orientations
5 axes Axe B Axe C Entraînement direct

Avantages clés

  • Entraînement direct sur l'axe B : pas de jeu mécanique, rigidité maximale
  • Codeur optique TONIC haute résolution ±10 arc secondes
  • Aucune alimentation fluidique requise — refroidissement naturel
  • Pilotage en parallèle de la CN, aucune modification logicielle
Roulements à contacts obliques de précision sur les deux axes, lubrification à vie
Diviseur DIV-5AX-MAN SARIX — variante compacte 5 axes — Brochexpress

DIV-5AX-MAN SARIX

Variante compacte étudiée sur cahier des charges client — axes B & C configurables, encombrement optimisé pour les petits centres 5 axes. Toutes les caractéristiques cinématiques sont définies avec le client en amont ; même qualité de construction que la gamme standard (roulements obliques, acier rectifié).

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